Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie finansowania przez budżet państwa ustawowych bezpłatnych lub ulgowych przejazdów w PKS

   Zgodnie z obecnym stanem prawnym dopłaty do kosztów związanych z finansowaniem ustawowych uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów mają być pokrywane z budżetu państwa (art. 8a pkt 1 ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego (DzU nr 54, poz. 254 z 1994 r., nr 40, poz. 150, nr 80, poz. 368, nr 113, poz. 547 z 1995 r., nr 50, poz. 261 z 1996 r., nr 100, poz. 460 oraz z 1998 r. nr 162, poz. 1126) oraz art. 16, pkt 1 ustawy budżetowej na rok 1999 z 17 lutego 1999 r. (DzU nr 17, poz. 154). Fundusze na dopłaty mają być rozdzielane przez samorządy województw dla przewoźników na podstawie umów między samorządami województw i przewoźnikami. Wysokość kwot ma być ustalana na podstawie ewidencji prowadzonej za pomocą kas fiskalnych.    Tymczasem wiele przedsiębiorstw informuje, iż nie są przekazywane środki budżetowe, m.in. w PKS Kielce zaległości budżetowe wynoszą ok. 100 tys. zł.    W związku z powyższym zwracam się do pana premiera z pytaniami:    Czy budżet państwa przekazał środki przyznane na podstawie ustawy budżetowej (art. 16 pkt 1) samorządom wojewódzkim?    Czy zostały zawarte prawomocne umowy pomiędzy samorządami wojewódzkimi a przewoźnikami, o których mowa w art. 8a ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego?    Dlaczego pieniądze na dopłaty - w przypadku zawarcia ww. umów - nie trafiły do przewoźników? Dlaczego nie są pokrywane koszty przewoźników wynikające z ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego ze środków samorządów wojewódzkich?    Jaki jest tryb rozliczenia pomiędzy samorządami wojewódzkimi a przewoźnikami?    Jakie przewiduje się rozwiązania sytuacji, która powstała w wyniku niedofinansowania przewoźników?    Z poważaniem    Poseł Józef Wiaderny    Warszawa, dnia 26 sierpnia 1999 r.