Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie włączenia TOPR do systemu ratownictwa

   W sobotę 20 stycznia 2007 r. podczas konkursu skoków narciarskich w Zakopanem, poważnemu wypadkowi uległ jeden ze skoczków, Czech Jan Mazoch. Podczas lotu spadł na zamrożony zeskok, doznając poważnego urazu głowy. Bardzo szybko zawodnika przewieziono do zakopiańskiego szpitala, gdzie okazało się, że prawdopodobnie doznał urazu śródczaszkowego i konieczne będzie przetransportowanie go do szpitala w Krakowie.    Lekarze podjęli trudną decyzję o przewiezieniu pacjenta karetką, gdyż znajdujący się w krakowskim Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym śmigłowiec Mi-2 nie może latać po zmierzchu. W Polsce jest tylko jeden helikopter LPR posiadający odpowiednie oprzyrządowanie do nocnych lotów, stacjonujący w Warszawie. Lot tej maszyny z Warszawy do Zakopanego, a potem do Krakowa zająłby godzinę i 40 minut. Poza tym lot z Warszawy mógłby być ryzykowny ze względu na bardzo silny wiatr, a wymagane formalności mogły jeszcze opóźnić start maszyny.    Czeski skoczek mógłby jednak dotrzeć do szpitala w Krakowie w ciągu 20 minut śmigłowcem TOPR, przystosowanym do lotu w trudnych warunkach, gdyby nie przepisy zabraniające śmigłowcom TOPR przewożenia pacjentów ze szpitala do szpitala. Sokół może latać tylko na akcje ratunkowe w górach. Naczelnik TOPR informuje, że śmigłowiec ma wolne moce i mógłby wykonywać 100-150 godzin lotów, przewożąc chorych oraz poszkodowanych na drogach.    W związku z powyższym mamy do Pana Ministra następujące pytania:    Czy nie uważa pan Minister, że zezwolenie na loty sanitarne dla śmigłowca TOPR mogłoby uratować zdrowie, a nawet życie wielu poszkodowanych w wypadkach po zmroku?    Czy Ministerstwo zamierza zezwolić na takie loty śmigłowcowi TOPR, do czasu zakupu nowych maszyn z oprzyrządowaniem potrzebnym do lotów nocnych?    Z poważaniem    Posłowie Teresa Piotrowska    i Maciej Świątkowski    Warszawa, dnia 25 stycznia 2006 r.